至少85人自称因奥迪车致癌，其中7人死亡...

其实，早在3月11日，微信公众号上一篇名为《他们都买了奥迪车，他们都得了白血病》的阅读量迅速超过10万+。文中称，众多车主因购买有异味的奥迪车罹患白血病，却得不到应有的赔偿，不得不抱团维权。

这篇文章不仅得到广泛转发和评论，也引发了不少奥迪车主担忧：家里的爱车还能再开吗？还有奥迪车主怀疑，亲人的疾病或许就和奥迪车有关，且有一位患者已经离世。

奥迪车主豆豆

“一汽-大众奥迪始终对我们的投诉不予理会，我们没有办法，被逼着只能这样。”豆豆从山东烟台来到上海，目的就是引起奥迪官方的重视，解决过去几年她的遭遇。

针对车辆异味长期投诉，16日凌晨5点左右，奥迪官方回复齐鲁晚报·齐鲁壹点：“依据具备CNAS、CMA等车内空气质量认证资质的多家第三方权威机构多轮送检，以及具有同等国家认证资质的一汽-大众气味检测实验室对批量车辆的质检监测，依据“乘用车内空气质量评价指南（GB/T 27630-2011）”结果显示，一汽-大众生产的奥迪车型车内甲醛、苯等挥发性物质浓度均在国家标准范围之内，不会对人体健康造成伤害。

投诉人自称因奥迪车异味致癌

在她们的背后，是85名自称因为奥迪车而致癌的同病相怜者，以及超过3000人的奥迪车“异味”投诉群体。85人中包括豆豆和方太的老公，跟方太的老公一样已经离世的共7人。

4月9日，豆豆在烟台接受了记者采访。此前她在海南呆了一个多月，因为做完造血干细胞移植手术后肺部排异严重，医生建议她去疗养。再早之前她在北京呆了一年多，因为她得了急性髓系白血病M2后，近60岁的父亲为她做了造血干细胞移植。

“整个人生被改变了。”豆豆说，2018年1月确诊白血病后，为确认病因，主治医生曾咨询过她家里是否装修过、是否接触过有辐射的物质、工作性质、遗传因素等。豆豆在确认这些情况都没有引发白血病的诱因后，全家人将病因集中在一辆奥迪A4L车上。

豆豆提供的车辆证明

豆豆购置于2015年5月的这辆奥迪A4L生产于2015年3月。2017年3月，大众汽车集团（中国）、一汽-大众汽车有限公司、上汽大众汽车有限公司联合开展服务行动，旨在“解决部分车辆可能存在的因隔音材料引起的内部异味问题，保障车内舒适体验”，其中奥迪车型涉及奥迪A4L、奥迪Q5、奥迪A3共三个。

在公布的车型和生产时间范围内，豆豆的车正在其中。方太老公方先生的奥迪Q5购置于2014年12月30日，生产于2014年12月11日，同样在前述公布的车型、时间范围内。方先生于2016年8月23日确诊为急性髓系白血病M2，住了13个月院后去世。

豆豆的入院检查，治疗证明

豆豆治病花了一百多万，现在“不能生孩子，不知道哪天就没了”，方先生前后花了三百多万，方太现在背负着一百多万的负债，独自养着两个孩子，“活着的唯一目标就是给老公讨个说法。”

像她们一样被一辆车改变了命运的，经过豆豆过去一个月来的统计，目前共有85人。“这些人共同且唯一的怀疑方向，就是有一辆异味严重的奥迪车。”豆豆说。

截止15日，异味投诉者统计的患病情况

这85人当中，血液病患者50人（白血病34人）、鼻咽癌患者5人、肝癌4人、肺癌患者15人、其他11人。分车型看，85人中奥迪Q5车主27人、奥迪A4L车主31人，奥迪A3车主8人。“我们不仅代表病患，也代表3000多投诉人来向奥迪讨说法。”豆豆和方太表示。

回想一下，上周的“奔驰女研究生车主坐在奔驰引擎盖上哭诉维权”事件，起因源于发动机漏油，损害的是发动机及驾驶安全隐患，是可预见性的危险，而内饰材料使用不当引发致癌风险，这种事情更让人后怕。可见维权之路旷日持久，是一场拉锯战。怎么才能快速有效地去除车内污染？